电动汽车已经占领了市场。在过去的几年里，许多大型汽车制造商，如特斯拉、宝马和梅赛德斯-奔驰，一直在制造具有更大电池和更快速度的电动汽车。此外，它们比以往更加可靠。因此，电动汽车的未来看起来很有希望。但是，即使有了所有的技术改进，我们仍然没有解决一个基本问题：电动汽车的轮胎磨损得更快。那么，这是为什么呢？
我们听到太多的特斯拉车主说他们的轮胎磨损得太快了。不仅是特斯拉，其他电动车的轮胎也有同样的问题。
所有电动汽车的缺点之一是它们的轮胎磨损得太快。然而，是什么导致了轮胎的磨损？这只是一个巧合吗？又该如何缓解？
谈到电动汽车的轮胎磨损，有几个因素需要考虑：
一般来说，电动汽车比同等大小的汽油动力汽车更重。例如，梅赛德斯-奔驰EQS 450 4Matic电动汽车的重量为2539公斤；汽油版S500 4Matic的重量为2091公斤。
这些汽车来自不同的制造平台，但具有相同的尺寸等级，并处于同一细分市场。然而，电动版由于其电池组而重454公斤，所以轮胎要承受额外的压力以支持如此重的负载。
此外，电动机能够比内燃机更快地提供巨大的扭矩，这意味着它们能够比大多数类似设计的内燃机汽车给轮胎更多的冲击。例如，与特斯拉Model Y同一市场的许多紧凑型掀背车/旅行车/SUV，很少有内燃机车型能够产生同样的瞬间加速能力。这导致了对电动汽车的轮胎性能的更高要求。
重量的增加意味着更长的制动距离，而高瞬间扭矩给轮胎带来了更大的压力。这些都是电动汽车轮胎比汽油动力汽车轮胎更快磨损的主要原因之一。
如何延长电动汽车轮胎的使用寿命？
使用电动汽车专用轮胎
虽然电动汽车和燃油汽车之间有很多不同，但轮胎之间的划分并不那么明确。事实上，电动汽车中使用的许多原装轮胎并不是电动汽车的专用轮胎。作为环保汽车，电动汽车是变革的催化剂。可以改进的一个关键地方是他们的轮胎。
很明显，普通车辆的轮胎并不能完全兼容全电动汽车。电动汽车应该使用电动汽车专用轮胎，原因有很多。这些轮胎与普通轮胎有很大不同，具有更好的性能和寿命。近年来，电动汽车技术发展迅速，各大轮胎制造商都关注到电动汽车对轮胎的独特要求，在市场上推出了一些电动汽车专用轮胎。
但你可能不知道，电动车轮胎的要求与普通汽车轮胎不同，其设计比大多数人意识到的要复杂得多。因此，电动车专用轮胎通常比普通轮胎贵20-30%。这种差异可归因于强调更低的滚动阻力和降低噪音，这需要制造商使用独特的材料。
最后的总结：
电动汽车上的普通轮胎必须比普通汽车上的轮胎承受更多的重量、动态负荷、瞬时高扭矩和牵引力，这些因素加速了轮胎的磨损。此外，这些要求意味着电动汽车专用轮胎必须采用先进的技术制造，使其更加昂贵。
未来的研究可能能够更好地回答关于电动车电池和轮胎的问题，因为未来有更多的人采用电动车，而且我们有更多来自真实世界驾驶条件的数据。但与此同时，电动车主需要负责任地驾驶（平稳驾驶），以保护他们的电池寿命和轮胎。
此外，记得检查你的轮胎压力。
