2024款丰田陆地巡洋舰已经亮相，从其设计和规格表来看，这家日本制造商的目标已不是秘密。它采用阶梯式车架底盘，车身采用复古风格。在车头，它拥有汽车行业最古老、最受尊敬的标志之一。
几十年来，吉普牧马人（Jeep Wrangler）一直独占着这一小块市场，但后来福特推出了野马（Bronco）。现在，丰田也想分一杯羹，在这场备受瞩目的争夺战中推出了陆地巡洋舰。
这两款车有许多相似之处，但正如我们即将看到的，它们之间也存在着巨大的差异。
外观设计：谁最擅长Boxy？
这三款车都是装在轮子上的箱子，但每款车都有一些独特之处，使其具有自己的个性。
首先是新款陆地巡洋舰，它有两种车头设计。陆地巡洋舰1958和限量版陆地巡洋舰First Edition采用圆形前大灯，而主流陆地巡洋舰则采用矩形前大灯。两种车型的熏黑格栅上都有“TOYOTA”字样。
黑色车身包层环绕着陆地巡洋舰，A柱和C柱顶部附近的黑色设计元素有助于营造出悬浮式车顶的错觉。与车身其他部分相比，车尾略显沉闷，但你不可能拥有一切。
相比福特品牌，野马更注重自己的名字。它的黑色格栅上有“BRONCO”字样，两侧是著名的圆形前大灯。车尾的蓝色小椭圆是唯一能说明它是福特车的标志。吉普牧马人的七槽格栅、圆形前大灯、大幅外扩的轮拱和标配的高净空保险杠是其设计标志。
野马和吉普有很多共同点，都可以拆卸车门和车顶。虽然很麻烦，但无论如何，这都是一个很大的卖点。你还会注意到用螺栓固定在尾门上的备胎，这也已成为硬派越野车的设计标志。丰田没有选择这条路线，而是将备胎整齐地放置在车底。
丰田的标准配置是一套18英寸车轮，但在陆地巡洋舰车型上可以升级到20英寸。福特的车轮为16英寸或17英寸，而吉普则有17英寸和18英寸可供选择。
内饰 大同小异
Wrangler和Bronco的内饰十分相似：平整的表面、少量的把手、带有Apple CarPlay和Android Auto的触摸屏。吉普车最近为 2024 年款的牧马人增加了更多的隔音材料和一些软质触感材料。
牧马人的内饰非常迷人。我们喜欢分动箱专用的第二个变速杆。当你接合前桥时，移动它，感受并听到前轴啮合时令人满意的“砰”的一声，会让人更有满足感。全新的 12.3 英寸触摸屏也是一个值得欢迎的升级，它比基本款陆地巡洋舰上的 8 英寸装置更大。更高级的陆地巡洋舰则配备了与牧马人相同尺寸的屏幕。
Bronco的仪表盘为8英寸，但如果你选择豪华套装（Lux Package），仪表盘可增至10英寸。这也将基本音响系统升级为 10 个扬声器的 Bang & Olufsen 设置。丰田则提供 14 个扬声器的 JBL 高级音响系统。
这些车型的基本配置都相同，包括带苹果CarPlay和安卓Auto的触摸屏界面、双区恒温空调、扶手和音响系统，音量从适中到震撼不等。内饰材料也大同小异；在基本车型上，布料是标准配置，但越往上，内饰就越豪华。
基本款陆地巡洋舰 1958 的豪华程度略高于福特和吉普的同类车型。它标配 LED 雾灯、可加热前排座椅和可加热方向盘。很明显，陆地巡洋舰从一开始就为寒冷天气条件下的行驶做好了准备，无需额外加装套件。
动力与性能： 喜忧参半
牧马人是唯一标配六缸发动机和六速手动变速器的车型，而涡轮增压四缸发动机和八速自动变速器则为选装配置。吉普自然吸气 V6 发动机可输出 285 马力和 260 磅英尺的扭矩。如果你选择涡轮增压四缸发动机，功率会下降到 270 马力，但扭矩会增加到 295 磅英尺。
大多数 Broncos 标配 2.3 升 EcoBoost 发动机，功率为 270 马力，扭矩为 310 磅英尺，通过七速手动变速箱输送到车轮。Wildtrak 车型标配 2.7 升 V6 EcoBoost 发动机。它可产生 310 马力和 400 磅英尺的巨大输出功率，只能与 10 速自动变速器相匹配。
丰田的 2.4 升涡轮增压和混合动力四缸发动机可产生 326 hp 的输出功率和 465 lb-ft 的扭矩，优于所有这些发动机。该发动机仅配备八速自动变速箱。
丰田的动力系统比最接近的竞争对手多输出 65 磅英尺的扭矩，现代技术在这里明显胜出。
越野： 小心选择
牧马人Rubicon拥有前后实心车轴、前后差速锁，标配重型减震器和 33 英寸越野轮胎。此外，该车还配备了著名的防倾杆断开装置，使前部的铰接性更强。如果你想比别人跑得更远，这款车就是你的不二之选。
福特最接近的竞争对手是任何一款配备大脚野人套件的野马（Bronco）车型。Sasquatch 是福特对 Rubicon 的回应，它配备了 17 英寸可锁止车轮、35 英寸全地形轮胎、重型悬挂系统升级以及双轴电子锁止差速器。
有了装备齐全的 Bronco，你可以轻松征服 Rubicon。
但重要的是要知道你要进行什么样的越野。很多人购买的越野装备超出了他们的需要，这通常会导致糟糕的车主体验。牧马人就是一个典型的例子。是的，它能让你走得更远，但与开车上班相比，你有多少时间花在户外呢？牧马人是一款糟糕的日常用车，因为实心车轴属于牛车，越野轮胎在湿滑的柏油路面上几乎没有抓地力，方向盘也没有反馈。
配备大脚野人套件的野马（Bronco）也是如此，但它至少有一个完全独立的悬挂装置，所以一般来说，你指哪它就往哪跑。
丰田找到了一个令人满意的中间地带，此外，它还标配了全时四轮驱动系统、中央锁止差速器和后锁止器。分时四驱系统的粉丝们会说，与现代牵引力和稳定性控制系统配合使用完全没问题，但许多人更希望拥有全时四驱系统的安全性，而不需要保姆式的干预。
我们将把选择权交给你，但请诚实地告诉我们你想越野到什么程度，不要为了炫耀而购买顶级配置。
