电动运动轿车比较：莲花Emeya与保时捷Taycan对比

我们将提前了解新款Emeya在电动轿车基准方面的表现。

莲花（Lotus）在最近揭开了新款Emeya的神秘面纱，这是一款电动四门轿车，莲花称其为超豪华旅行车。与EletreSUV一样，Emeya与该品牌著名的轻型轿跑车（如Elise）有着天壤之别。保时捷Taycan就是竞争对手之一，与Emeya一样，它也是一款低矮的四门电动车，在豪华与速度方面同样出色。

对于这两家制造商来说，挑战在于如何将传统的以驾驶者为中心的基因融入到大型电动汽车中。保时捷用充满驾驶乐趣的Taycan证明了自己可以做到这一点，虽然我们还不能告诉你莲花是否在Emeya上也玩出了同样的把戏，但我们可以根据我们掌握的信息对这两款电动车进行比较。

外观设计：老款Taycan保持良好

尽管Taycan的设计比较老旧，但与新款Emeya相比，它依然保持了良好的外观设计。两者的外形相似，都采用了类似双门跑车的锥形车顶线条。两款车的前大灯都很醒目；Emeya的分体式前大灯设计与Taycan更为传统的延伸至垂直通风口的前大灯组形成鲜明对比。总体而言，Emeya的前脸看起来更厚重、更高大，保险杠也比Taycan的柔和表面更明显。

莲花Emeya的车顶和车柱以及齐平的车门把手形成了鲜明对比，车轮看起来也比保时捷的大。两辆车都有一个全宽的尾灯带，但从这个尾部角度看，我们更喜欢没有那么凸出的Taycan，它采用了类似911的设计，一下子就将电动车与传奇跑车联系在了一起。莲花汽车的尾部则没有那么明显，但它确实采用了主动式双层后扰流板。

由于莲花汽车没有共享Emeya的尺寸，因此两款车的尺寸是否相似尚不得而知，但我们预计它的长度将接近Taycan的195英寸左右。虽然Eletre的外形可能会让更多人眼前一亮，但就目前而言，我们觉得TaycanTurbo的设计更有说服力。

性能：灼热的直线加速

一些车迷仍然非常看重原始性能数据，即使绝大多数驾驶员无法在零点几秒之间辨别。

到目前为止，莲花只透露了一款双电机全轮驱动车型的技术规格，该车型的最大功率为 905 马力，最大扭矩为 726磅英尺。我们猜测，在某些时候会推出功率较小的车型，功率约为 600 马力，但这款动力强劲的车型可在 2.8 秒内达到百公里的加速度，最高时速可达 159 英里/小时。这些数据与同样采用双电机的最高配置 Taycan Turbo S 不相上下。虽然保时捷“只有”750 马力，但它的扭矩更大，达到 774磅英尺，因此百公里的加速时间为 2.6 秒，令人印象深刻。最高时速为 161 英里/小时。因此，在直线行驶中，两者几乎没有什么区别。

不过，据传保时捷正在开发一款动力更强的车型，名为 Taycan Turbo GT，其最大功率可能高达 1000 马力。

Taycan的动力总成阵容更为广泛，包括一款基本的后轮驱动车型，最大功率可达 402 马力。我们预计 Emeya 的起点会更高。两款车均配备双速变速箱。

Taycan Turbo 的自适应空气悬架和经过精心调校的转向系统在舒适的驾乘体验和动感十足的操控性之间实现了令人印象深刻的平衡。很明显，它首先是一辆保时捷，其次才是一辆电动汽车，这是它最大的成就之一。此外，Emeya 还将配备空气悬挂系统，而所谓的“超静态”和低重心则保证了出色的驾驶动态。我们迫不及待地想看到它如何与保时捷竞争。

我们对Emeya的102千瓦时电池和续航里程规格知之甚少，但莲花表示，它将与Eletre的304至373英里续航里程大致相当。不过，这是在 WLTP 循环下得出的数据，因此预计 Emeya 的最大续航里程在 315 英里左右更为现实。Taycan Turbo S在这方面的表现并不突出--最新的EPA数据显示，该车充满电后可行驶222英里。动力较弱的 Taycan Turbo 可行驶 238 英里。Taycan Turbo 配备的电池容量较小，为 93.4 千瓦时。

Emeya 的充电速度最高可达 350 千瓦，只需 5 分钟就能增加约 93 英里的续航里程，或者充电 18 分钟就能将电池电量从 10% 提升至 80%。同样，这比Taycan的270千瓦最大充电速度要好。

内饰：两者的对比

这两款车都拥有高科技、现代化的内饰，后排座椅仅可容纳两名乘客。不过，如果你确实需要在后排乘坐三人，保时捷还可选装后排长椅。

Emeya 的亮点包括各种可持续材料（如再利用纤维）、15.1 英寸 OLED 中央显示屏、较小的前排乘客显示屏、55 英寸增强现实平视显示屏以及带杜比 Atmos 3D 环绕声的强大 KEF 音响系统。保时捷则以 16.8 英寸曲面显示屏、前排乘客前方的另一块 10.9 英寸显示屏以及配备 21 个扬声器的 Burmester 音响系统与之抗衡。