如果说世界上有一个国家知道如何制造跑车，那就是日本的必选之一。日本在20世纪50年代生产了一些世界上最好的跑车。当时，像丰田2000GT、日产240Z和本田S800这样的汽车被推出，这些运动型汽车因其运动型外观和出色的燃油效率而受到欢迎。
到20世纪80年代和90年代初，日本的跑车已经巩固了自己作为德国跑车的可行替代品的地位。
经济、可靠和令人兴奋的驾驶是总结日本有史以来最好的跑车（如MX-5 Miata、日产Skyline和丰田Supra）的三个词。这份名单将介绍过去60多年来最伟大的日本跑车中的15辆。
- 1. 1991年讴歌NSX
- 2. 1989年日产Skyline GT-R (R32)
- 3. 1970年达特桑240Z
- 4. 1978年马自达RX-7
- 5. 1997年讴歌Integra Type-R
- 6. 1990年马自达MX-5 Miata
- 7. 1967年丰田2000GT
- 8. 1994年丰田Supra Turbo
- 9. 2011年雷克萨斯LFA
- 10. 1993年三菱Lancer Evolution I
- 11. 1996年日产240SX
- 12. 2009年日产GT-R
- 13. 1985年丰田MR2
- 14. 1970年马自达RX-2
- 15. 1999年日产天际线GT-R
15. 1999年日产天际线GT-R
R34是日产的第一辆车，它在1999年发布。与其他任何汽车相比，R34是一款非常出色的车型。你有很多理由应该得到日产R34 GT-R：性能升级的无限可能性，惊人的安全功能，以及豪华的内饰风格。
14. 1970年马自达RX-2
旋转动力的RX-2，其引擎盖下有120匹马力。RX-2使马自达的存在让很多人知道日本汽车品牌，即使它没有使旋转发动机成为市场的永久组成部分。
13. 1985年丰田MR2
1985年的丰田MR2是一款轻型中置发动机的跑车。它是MR2的第二代车型，从1985年到1989年生产。
这款小小的中置发动机双座车，至今仍是1980年代最吸引人的汽车之一。它由一个112马力的1.6升发动机驱动，速度不是很快。在1987年推出了一款145马力的增压车型。
12. 2009年日产GT-R
它凭借473马力的双涡轮增压3.8升V6发动机、后置双离合器变速器和无处不在的高科技，它是伪装中的哥斯拉。
11. 1996年日产240SX
日产240SX是一款全面的汽车，经过改装后能够获得令人难以置信的性能。最常见的改装是用SR20-DET取代原有的2.4升直列4缸发动机；漂移爱好者通常称这款车为“Silvia”。
10. 1993年三菱Lancer Evolution I
三菱Lancer Evolution是由三菱汽车公司制造的一款拉力赛车，用于参加世界拉力锦标赛。其最显著的特点是其涡轮增压的4G63发动机和全轮驱动系统。Evo在1998年为三菱赢得了世界拉力锦标赛构造者冠军。
9. 2011年雷克萨斯LFA
雷克萨斯LFA由碳纤维制成，有一个4.8升的V10发动机，当它输出553马力时，会发出女妖般的哀嚎。证明丰田可以在任何时候制造世界上最好的汽车之一。
8. 1994年丰田Supra Turbo
3.0升直列6缸发动机被两个连续的涡轮机提升到320马力，但售后改装可以将其提高到1000马力以上。另外，它的操控性也很好。
7. 1967年丰田2000GT
丰田2000GT是精致的，凶猛的，而且是可收藏的。它也是第一辆被称为收藏品的日本汽车。虽然被打上了丰田的烙印，但它的大部分工程和装配工作（包括2.0升直六的设计）是由雅马哈完成的。
6. 1990年马自达MX-5 Miata
为了证明日本可以生产具有所有魅力的跑车，以及日本汽车闻名的可靠性，马自达创造了Miata。始终如一的出色表现，使Miata成为世界各地业余赛车的中坚力量。
5. 1997年讴歌Integra Type-R
一辆前驱性能车应该具备的一切。它重量轻，反应快，操控性强，驾驶起来绝对爽快。此外，1.8升的VTEC发动机在旋转到8400转的转速时可产生195马力。它仍然是有史以来操控性最好的前驱车。
4. 1978年马自达RX-7
自然吸气的旋转式汪克尔发动机，曾经被认为噪音太大，不适合公路使用，最终在马自达的双座跑车中找到了归宿。这款车成为该汽车制造商致力于用具有竞争力的产品来填补每一个市场利基的基础，并且具有驾驶的乐趣。
3. 1970年达特桑240Z
到1970年，保时捷和克尔维特都太贵了，而剩下的英国跑车都是过时的、不可靠的。所有这些现实产生了一个市场空缺，日产公司用令人惊讶的Datsun 240Z填补了这个空缺。2.4升直列六缸发动机像捷豹一样咆哮，造型比科尔维特更有表现力，而且它的制造工艺不亚于任何保时捷。而且它很便宜。这款车证明了日本有能力以预算价格生产世界上最好的汽车。
2. 1989年日产Skyline GT-R (R32)
除了保时捷的959超级跑车之外，这是80年代技术上最有野心的汽车。双涡轮增压的2.6升直列六缸发动机可产生276马力，并可轻易地将其调整为两倍以上。全轮驱动系统可以针对特定情况进行调整，而汽车的其他部分也被校准得很好。这不是第一辆GT-R，但R32是让GT-R命名为哥斯拉的汽车。
1. 1991年讴歌NSX
中置发动机，全铝单体结构，在埃尔顿-塞纳的帮助下调整的悬架，以及本田的所有可靠性和实用性。NSX是如此神奇，如此不可否认的好，以至于它迫使法拉利、兰博基尼和保时捷制造更好的跑车。第一次，一辆日本车成为世界上最好的汽车。
好了，上面就是关于日本有史以来最棒的15辆跑车，希望对你人士日本跑车有一定的帮助。
